韩国ATLAS蓄电池尺寸/重量

韩国ATLAS电池成立于1944年，是一家生产铅酸电池、AGM电池、阀调式密封电池的企业，为了提供客户电力需求，ATLASBX不断研发创造一个精实以客户为导向的产品。

ATLAS 2013年8月发表一系列电池，以容量、与优越的耐用性，来满足需求的客户。

配备ATLAS核心技术X-Frame和GPS(极板保护系统)，为了满足客户需求，新的UHPB电池，比较自家MF标准型电池，提了30%冷启动电流，增加25%的寿命，不仅电力输出提，更针对X-Frame的技术开发，更先进的生产技术提我们做的每一颗电池质量，再加入极板保护系统GPS减少老化的速度使寿命更长。

韩国ATLAS电池继续以的技术与创新，包括混合动力车所使用的AGM电池，在国际市场上获得ISO9001、ISO14001、TS16949认证，保管理体系认证，以及产品可靠性R-MARK的认证。关于电池生产ATLASBX超过60年经验，从工业电池、混合动力汽车、风力及太阳能电力储存电池，参与全球性的能源储存设备供应，使您的佳选择。

韩国ATLAS蓄电池公司做为一家在韩国从事工业电池已超过80多年的制造商。在马耳他，卢森堡，爱尔兰和瑞典均设有办事机构。对不同工业领域的能源问题，CTM可以迅捷地提供建议、确认及寻找新的解决方案。韩国ATLAS蓄电池紧跟电池行业的发展，且永远能找到新的可能性。在欧洲电池能源领域，我们是好的电池制造商之一。

韩国ATLAS的铅酸电池制造线包括各种类型的工业电池。从60年代后期已经产生吸收玻璃垫（AGM）电池，2000年后韩国ATLAS蓄电池公司与法国部门合作，扩大了产品线，其中包括深循环电池。每个电池的设计提供了独特的特点，以适应用户的苛刻的需求。

ATLAS蓄电池优势：

深度放电后回充性强，甚至在放电后在未及时补充电的情况下容量能得到回充。
是理想的用于循环使用的电池——适于每天使用。
长时间放电具有优越的。
更适合于温环境使用。
适于电力干线供电不稳定的环境。
无流动性的胶体电解液，使电解液在电池内部不产生分层现象。
无需平衡充电。
自放电小
非常准确的酸量控制，有效地保护了正极板并极大地提了电池寿命。
采用厚极板，减小了板栅的腐蚀，并极大地提循环寿命。
内阻低，充电接受能力强。
与铅酸电池相比，在正常的充电条件下，电池内部水份损耗非常小。
德国先进技术造就的分子聚合物隔板，提了电池的及寿命。
隔板超机械强度隔板的应用，避免了短路的产生的可能。
在没有完全充足电的情况下，可以对电池进行放电，且对电池不会有任何损坏。

Premium Quality

Hybrid Technology

Low Maintenance

在使用电池时，我们需要注意一些使用时的注意事项，以及长时间不使用时的保养。

· 检查罐桩的清洁度

· 检查 2 极电池连接器的清洁情况。这绝不是多余的，因为污垢和铁锈是由于接触不良而阻碍电流流动的主要原因之一。

· 您需要先移除负极 (-)，然后再移除正极 (+)。接下来，您可以使用蘸有苏打水和水（碳酸钠）溶液的毛刷清洁端子和电线。在没有苏打溶液的情况下，您可以使用热水（水瓶）进行清洁。

· 电池电量不足时为电池充电

· 当水箱水位不足时（例如，机器无法启动……）或在水箱中加入蒸馏水后重新充电。充电电流为水箱容量的1/10，但充电时间取决于实际测得的溶液浓度（充电时需将电池从车上取下）。在车上安装油箱时，先贴正极（+）桩，再贴负极（-）柱。

· 电池坏的症状需要考虑更换

· 电解质耗尽

· 硫 酸盐现象（花瓶堆顶部的霉菌苔藓）

· 电池侧面有肿胀和起泡

· 魔眼颜色显示电池状态红色或白色：需要更换

· 当汽油/柴油发动机不工作，电子设备弱或不工作时，灯光昏暗，昏暗。

· 发动机舱散发出强烈的酸味

· 车子难启动发动机：虽然车刚开完车，但是熄火困难

· 伏特报警装置上的报警电压低于 12.5V。