产地 : 韩国-韩国

电压：12V

容量 ：200Ah

CCA指数 ：1000CCA

电池尺寸（长x宽x）：详情电询

颜色 : 黑色

桩类型: 圆柱桩头

符号 N200 符合日本 JIS 标准

电池类型 ：MF-免维护（气密电池）

起亚：里约，...

现代：现代 Getz、现代 Avante.i20、...

2011马自达：马自达 2、马自达 3、马自达 Premacy、...

检查 2 极电池连接器的清洁度。这绝不是多余的，因为污垢和铁锈是由于接触不良而阻碍电流流动的主要原因之一。

首先，您需要先拆下负极 (-) 极，然后拆下正极 (+) 极。接下来，您可以用毛刷蘸上苏打水（碳酸钠）的溶液来清洁桩头和连接线。如果没有苏打水，可以用热水（热水）清洗

当水箱电量不足时（例如发动机无法启动...）或向水箱添加蒸馏水后重新装载。充电电流为电池容量的1/10，但充电时间取决于实际测量的溶液密度（充电时需要将电池从车辆上取下）。将电池安装到车辆中时，请先连接正极 (+) 端子，然后连接负极 (-) 端子。

电解质耗尽

硫酸化现象（罐堆顶部长青苔、霉菌）

电池两侧有鼓包、水泡

显示电池状态的魔眼颜色变为红色或白色：需要更换

当汽油/柴油发动机不运转时，灯光昏暗或微弱，电子设备微弱或不工作。

发动机舱内传来一股浓烈的酸味

汽车启动困难：即使汽车刚刚行驶完，也很难关闭发动机

Volt 报警设备报告的电压低于 12.5V

当汽油/柴油发动机不运转时，灯光昏暗或微弱，电子设备微弱或不工作。

启动声音非常持久，比平常更长。

发动机运转时电池充电灯不熄灭，充电器仍在给电池充电

花瓶堆变色，被氧化，花瓶堆上长了很多青苔

端子氧化导致连接不稳定，导致启动电流不足，无法启动汽油/柴油机

显示电池状态的魔眼颜色变为红色：需要更换。

发动机舱内有一股酸味

电解液液位不足

电池盖及盖子有裂纹、破损或肿胀

步骤 1： 定位 2 辆车：放置 2 辆车，使其位于两个近的电池之间。

第二步： 打开两辆车的引擎盖：找到两辆车上的电池位置，并确定正负极。

第三步： 防护：使用防护眼镜和手套，非导电材料。

第四步： 连接鱼线：关闭两辆车上的所有用电设备，然后将小功率车的正极连接到救援车的正极。

步骤5： 将引火电池的(-)端子连接至引火电缆的夹端子。将另一端连接到废电池车辆发动机舱内的任何金属板（例如交流发电机底座）以连接电路。请勿直接连接到已放电的车辆电池的 (-) 位置。这可能会导致着火和爆炸。 

第六步： 启动车辆：启动救援车约5分钟，然后小功率启动车辆。

第七步： 拆鱼线：当车辆电量低且已启动发动机时，拆下鱼线（先拆负极，后拆正极）。

步骤8： 给小功率电池充电：让小功率汽车运行约20分钟为电池充电。 

将车停在安全、平坦的地方。

佩戴手套、护目镜和口罩等防护装备。

准备好毛巾、水盆、扳手、水管等工具。

配制电极防腐液。

为了更轻松地设置信息，您需要记住每个电子设备的密码。

您应该使用发动机罩支柱以确保操作过程中安心。

步骤 1：关闭点火装置。

第二步：确定电池的位置，一般在车架两侧。

第三步：取出电池，记得先拆负极，再拆正极。反之可能会导致车辆短路。电池与容器的连接部分也需要拆卸才能取出电池。

步骤 1： 将正极连接器放在电池的正极柱上

步骤 2： 拧紧正极柱上的螺丝

第三步： 盖住正极桩头（如果有）

第四步： 将负极线端放在负极上（与正极类似）

步骤 5： 拧紧负极电缆端

第6步： 再次检查是否有东西遗忘在发动机舱内

第 7 步： 完成并关闭引擎盖