LEGACY电池 210H52R N200船舶 游艇 原装电瓶 价格优惠

LEGACY电池 210H52R N200船舶 游艇 原装电瓶 价格优惠

1. 使用 CaPb+ 技术的循环次数更多。

2. 即使在放电率下也能快速充电。

3. 进一步变化的卓越性能。

4. 热密封盖消除了电解液泄漏。

5. 集成式或绳索式手柄，便于运输和安装

     LEGACY POWER (UK) LIMITED是享誉世界的电源电池制造公司。这家创立于英国工业重镇伯明翰的老牌电池公司始建于1921年，迄今为止已经生产了上千种各种类型各种型号的狮 克（LEGACY)蓄电池、电源配件以及各种电线电缆产品。经过近百年的发展，已成为欧洲乃至世界工业电源电池的。

     北京狮 克电源科技有限公司为LEGACY POWER (UK) LIMITED营销部，全权负责市场的产品销售、售后服务及运作管理。

狮 克（LEGACY)电源蓄电池产品广泛服务于金融、石化、冶金、地铁、轨道交通、电力电网、政府、新能源、通信、IDC机房等行业系统。通过公司的严格管理，实践中不断开拓创新、努力进取。企业成功通过了质量管理体系ISO9001、ISO14001、ISO14500、欧盟CE认证、等一系列认证。向用户提供更好的电源解决方案。

LEGACY蓄电池主要性能：

●采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制，板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。

●采用进口全自动电脑控制铅粉机，以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性，同时更与电池大电流放电特征相适应。

●铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方更好的满足了功率深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等领域，同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。

●利用自主研发的技术改造进口涂片机，从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。

●采用温湿固化技术、温湿自动控制技术，通过的风向及流量设计，台达蓄电池不仅在大限度上保证了极板固化的效果，而且保证了每个点极板的均匀性，电池寿命比常规固化明显提。

●采用定量加酸工艺，加酸精度达到0.1ml，充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。

同时，电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶，端头片及0型图进行组装，使电池更可靠。

●出厂前经过的多个充放电循环，使得台达蓄电池更加均匀、更可靠。同时，99％的内阻，开闭路、密合度检测，进一步保证了出厂电池的品质。

■主要特点：

●针对USP应用所设计

●寿命长（25摄氏度浮充使用，设计寿命达5~8年）

●更安全（壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全认证）

●自放电小（存储时间长达1~2年）

●密封性好（密封反应效率达99.9%以上）

应用范围：

⑴ 交换机           ⑺ 办公自动化系统

⑵ 电器设备、设备及仪器仪表  ⑻ 无线电通讯系统

⑶ 计算机不间断电源        ⑼ 应急照明

⑷ 输变电站、开关控制和事故照明  ⑽ 便携式电器及采矿系统

⑸ 消防、安全及报警监测      ⑾ 交通及航标信号灯

⑹ 汽车电池及船用起动

产品说明:

1产品执行标准：

产品符合GB/T22473-2008储能蓄电池标准和DIN 43534、43539-5标准。

2产品主要用途：

☆太阳能、风能发电储能；

☆、、铁道等各种通信、信号系统备用电源；

☆电力系统、核电站备用电源，

☆UPS、设备、应急照明等备用电源；

☆舰船、海事等备用电源；

☆电动车辆用动力电源；

3产品特点：

☆电池的电解质含有气相二氧化硅的胶体物质，呈凝胶状态，不流动、无漏露、无酸液分层现象，电池槽、盖采用ABS材料热封方式，使用、运输中无漏液的危险，安全可靠。

☆胶体电解质注入时为稀溶胶状态，采用过量电解质，可充满电池内所有的空间。电池在温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，胶体电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象，电池可在较为恶劣的环境下工作。

☆极板板栅结构为放射状结构，有利于提活物质的利用率。合金采用铅钙锡铝合金，正极板耐腐蚀性能好，负极板析氢电位，铅膏配方独特，电池深放电后再充电的恢复能力，有很好的循环耐久能力，容量足，寿命长。

☆极柱端子为镀锡铜端子结构，有利于电池的大电流的放电及电池间连接的可靠性。极柱的密封采用熔焊及树脂封合剂二次封合，密封可靠性。

☆接线端封闭式连接软线能有效防止因意外而发生的短路和遭受电击的危险。

4使用环境要求

☆海拔度不超过4000m（海拔度超过4000m使用时，需在订货时说明）

☆环境温度：-20℃~+50℃（佳使用环境温度+20℃~+30℃）,相对湿度≤90%

☆电池应远离火源、有机溶剂，避免阳光直晒、同组电池使用环境温度一致。

☆浮充电压：20℃条件下13.38—13.80V/unit，温度调节系数为－18mV/℃/unit

☆均充电压：14.28—14.52V/unit ,大充电电流：0.20C10A。

在大多数情况下，船用电池充电大约需要4-6 小时。这将使您的电池从 0% 充电到 80% 充电。此外，这取决于您使用的充电器类型。有些充电器比其他充电器效率更，这意味着挑选质量的充电器很重要。

相反，它会显示它在实际达到满容量之前很久就已充满电。相比之下，慢速充电非常适合为深循环电池充电，因为它可以防止热量积聚并确保达到电池的全部容量。

深循环电池提供受控的电力流动，使其在更长的时间内保持活跃状态。要为这些电池充电，您需要一种称为深循环电池充电器的特殊类型的电池充电器。

充电 - 充满型例如，当充电电流达到 8 到 10 安培且每个电池的充电电压为 2.43 到 2.45 伏特时，

一个 220 安培/小时的电池组被认为已充满电。每次循环后不必为电池充满电。

船用电池

不建议仅用 2 安培为深循环电池充电。55 AH 和 6 安培的深循环电池可能需要10 小时充电，而 105 AH 和 30 安培的类似电池需要大约 4 小时充电。

好对电池进行慢速充电。慢速充电速率因电池类型和容量而异。但是，在为汽车电池充电时，10 安培或以下被认为是慢充，而 20 安培或以上通常被认为是快速充电。