HAWKER蓄电池 霍克叉车电池组 24V240AH 力至优 TCM 小松叉车用4PZS240

描述：

        HAWKER FLEX 和 FLEXPAK 薄板纯铅 (TPPL) 电池代表了 HAWKER 用于当今运营的综合电池解决方案系列的新成员。HAWKER FLEX 和 FLEXPAK 电池适用于各种轻型和中型应用并且基本上免维护，具有的灵活性并允许频繁充电。随着插件的增加，电池循环寿命呈指数增长。

        HAWKER 的 FLEX 和 FLEXPAK 电池为操作员提供了优质的灵活性。这些电池可在需要时随时使用，并可在时间允许时充电 - 在休息期间或轮班结束时。

       此外，FLEX 和 FLXPAK 电池甚至可以在充满电之前重新投入使用。它们是机会充电应用的完美电源，使用适当尺寸的 HAWKER FLEX 充电器可在 1 小时内从 40-80% 的充电状态恢复。

       所有 FLEX 和 FLEXPAK 电池都配备了低电压警报 (LVA)，可通过在电池应该充电时提醒用户来自动提供帮助。将先进的电池设计技术与坚固的材料和结构相结合，

适合车型：

国外：日本丰田、力至优、TCM、小松、三菱、日产，欧洲林德、永恒力、STILL，BT,韩国现代、大宇、斗山，美国海斯特、克拉克等进口电动叉车。

国内：杭州、合力、台励福、大连，柳工等国产电动叉车。

可以配套型号：

林德叉车电池型号：

T20P/T20B，L14/L16，T20S/T30，E15C/E15P，E20/P200，E30/E25，R10，R16/N，R16/R14，R20等车型。

丰田叉车型号：

5FB15,7FB25,7FB20,5FBE10,7FB30,5FBR15,6FBR15-18,7FBR20/25等车型；

海斯特叉车型号：

S1.2 S1.4,HST B80E, T5XT, S1.0F; S1.2F;S1.5F,A1.0XL-A1.50XL, J1.50EX J1.75EX ,J1.50DX等车型；

小松叉车型号：

FB07-3, FB15-50, FB18RLF-11, FB15R，FB18R-B, FB10EX-8, FB20(25)EX-8, FB15/18EXG, FB30EX-5, FB20RL-4等车型；

合力叉车型号：

CPD12,CDD12,合力CQD20S ,CPD10L-S, CPD15L,CPD15S,CPD15B-CPD20, CPD20-25,合力3.0T等车型；

杭州叉车型号：

杭叉CBD20N, CDDS16H堆车, CDD12/CDD14, CPDS15J, 杭叉QAD10, 杭叉2T, 杭叉1.5T, 杭叉CQD16H, CPD20/30J， CPD20H/CPD25， 杭叉3T等车型；

同时我们可以配套充电机：

1．EV系列智能充电机是由微电脑处理器控制的充电机，其特点为：

◆ 充电过程实现了智能化闭环控制,充电时自动对在充蓄电池进行检测、动态跟踪闭环控制、使蓄电池处于充电电化学反应状态。

◆ 由于充电后期电池处于微量析气状态，基本消除了过充、气泡冲刷对蓄电池极板寿命的影响，从而可以延长蓄电池的使用寿命。

◆ 充电机具有过流、过载、短路、断路、极性接反、过充电保护等多种保护功能，保护功能强，可靠性。

◆ 整机由微电脑控制器、可控硅整流模块、变压器、显示屏等主要功能模块组成。

◆ 充电机开机自启动，相匹配的充电曲线程序提了充电的工艺稳定性。

◆ 结构合理，维修方便。充电过程中的信息及状态数字显示，直观明了，操作十分简便。

◆ 充电机设有手动均衡（恒流）充电功能键，便于用户维护蓄电池充电时的手动操作。

◆ 充电时间约在8-12小时。

该充电机可广泛应用于电动叉车、电动搬运车等开启式铅酸蓄电池组的充电。 

霍克? Hawker牵引型蓄电池 PzS型(带螺栓坚固连接条)尺寸符合 DIN/EN 60254-2以及 IEC254-2‘L’系列标准要求

通常需要大约4-6 小时

在大多数情况下，船用电池充电大约需要 4-6 小时。这将使您的电池从 0% 充电到 80% 充电。此外，这取决于您使用的充电器类型。

它们可以存放很长时间，而无需为电池充电。完全放电30天后，巨型深循环电池几乎可以充满电。

您可以使用深循环电池进行启动吗？

是的，深循环电池可用于在紧要关头启动电机，但强烈建议使用两节或三节电池系统将发动机电池与附件（家用）电池分开。

– CA（启动电流）或 MCA（船用启动电流）：在 32°F (0°C) 下电压不低于 7.2V 的情况下，完全充电的 12V 新电池可以提供 30 秒的大电流。

什么是 CCA、CA、MCA 和 HCA？

启动电池与深循环船用电池的概述：启动电池可确保船可以轻松启动和下水。 深循环（拖钓）电池可在任何条件下保持其运行并运行电子设备。

深循环电池具有厚板，可以一次又一次地放电至 80%（深循环）而不会造成损坏。相比之下，起动机电池提供短时间的电流脉冲来启动发动机，这意味着它们经常只放电一小部分容量。

深循环电池可用于发动机启动，但启动电池不应用于深循环应用。深循环电池每磅的起动安培数可能低于启动电池，但在大多数情况下，深循环电池对于启动发动机来说仍然绰绰有余。

你可以，但是启动器电池的放电比理想的要深，并且深循环电池必须承受启动负载，这是它不喜欢的。解决此问题的方法是使用分体式充电器。