要产生 12V输出，必须串联两个 6V深循环电池（正极到负极）。每个 6V电池对都作为单个 12V电池运行。然后，您可以将每个 6V对与另一对并联，以创建更大的 12V电池组。这称为串并联配置。
您可能在想为什么不一开始就使用 12V电池呢？这是个好问题。我相信，由于太阳能、风能和锂电池技术的日益普及，这就是我们前进的方向。当我们朝这个方向发展时，6V电池仍然是离网储能的流行选择。原因如下。
我们使用附属链接，并且可能会在您进行的合格购买中赚取少量佣金。有关详细信息，请参阅我们的使用条款。
为什么使用 6 V电池？六伏深循环电池在许多地方都有销售，多年来一直为电动高尔夫球车等设备提供动力。它们是真正的深循环电池，可以组合在一起为 12、24 和 48 V系统供电。这就是简短的答案。
这是长答案。首先，一些背景。
根据其预期用途，电池可分为启动电池、深循环电池或船用电池：
启动电池用于启动您的车辆。它们的设计目的是在由汽车的交流发电机充电之前在短时间内提供大量电力。其额定值为冷启动电流 (CCA)，其主要用途是启动发动机。
深循环电池主要用于离网电力系统。船只、房车和离网住宅全天和晚上都从深循环电池获取电力。电池在由太阳能电池板、风力涡轮机或发电机充电之前先放电到更深的水平。深循环电池的额定值以安培小时 (Ah) 为单位，旨在承受更深的放电和充电。您可能会看到标记为高尔夫球车电池的六伏电池。十二V和二十四V深循环电池可能被标记为太阳能电池。如果除了安培小时额定值之外还看到 CCA 额定值，那么它是船用或两用电池。
船用（或两用）电池是起动机电池和深循环电池的混合体。它们用于启动发动机，同时也适应许多深度放电和充电循环。它们的额定值为安培小时 (Ah) 和冷启动电流 (CCA)。船用或两用电池通常与深循环电池归为同一类别，这在在线论坛上引起了很多争论和长篇大论。许多人不认为它们是真正的深循环电池，而有些人则认为。如果您的房车配备了一块电池，那么它很可能就是其中之一。
那么为什么许多房车车主更喜欢六V电池呢？六伏电池始终是深循环电池。六V电池与混合动力电池、起动机电池或船用级电池不会混淆。根据您选择的电池配置，六V富液式铅酸电池也可能需要维护更少的电池。
12 V深循环电池和 6 V深循环电池哪个更好？这完全取决于你。我希望我已经在这里向您提供了足够的信息来做出决定。就我个人而言，我认为这并不重要。只要您使用真正的深循环 12 或 6 V电池，结果应该是相同的。如果您不同意，请发表评论并告诉我们原因。
串联/并联六伏电池观看此分步视频教程，展示如何连接四节 6V电池
首先串联两个 6 V电池，相当于一个 12V电池。
4 x 6 V电池串联并联，形成 12 V电池组
方法：将电池 A1 的正极端子连接到电池 A2 的负极端子。对电池 B1 和 B2 重复此操作。
结果：串联电池的结果是将电压输出加在一起（总共 12 V）。安培小时数保持不变。
示例：两个额定电流为 100 安培小时的 6 伏电池串联连接将产生 12 V电压，电流为 100 安培小时。
需要串联两个 6 伏电池才能形成 12 伏电池组。但如果您想增加容量怎么办？添加更多的六伏电池对是解决方案。
并联 6 V电池对操作方法：将电池对 A 的正极输出端子连接到电池对 B 的正极。将电池对 A 的负极端子连接到电池对 B 的负极端子。
结果：每对并联的结果是输出电压保持不变（12 V），而安培小时则添加到总容量中。
示例 1：两对（每对产生 12 V电压，持续 100 安培小时）与另一对相似的对并联，将产生 12 V电压，持续 200 安培小时
示例 2：使用四节 6 V电池创建 450 安培小时 12V电池组（视频中使用四节 6 V 225 安培小时电池进行演示）
将对电池（A1 和 A2）串联，以 225 安培小时输出 12 V电压
将第二对电池（B1 和 B2）串联，以 225 安培小时输出额外的 12 V电压
将两对并联连接在一起，在 450 安培小时下获得 12 V的总输出
想要更多动力吗？要进一步增加安培小时容量，只需添加更多对 6 V电池即可。例如，添加额外的 6 V电池对将额外增加 225 安培小时，在 12 V电压下总共可提供 700 安培小时。
安全须知不用说，您在使用电力时应该遵循适当的电气安全实践。首先，在断开或连接电池之前，请务必断开房车的所有电源。如果您缺乏经验或不确定自己的能力，您应该让人员来完成这项工作。
您还应该在负载正极连接上安装适当的过流保护（端子保险丝、断路器）和电池断开开关，以保护您和您的设备。这不是本文的重点，但我觉得有必要提一下。
以下是该项目推荐的电池电缆、开关、断路器和相关组件的列表。
铅酸电池很重大型铅酸深循环电池（LA、SLA、AGM）可能非常重。它们含有大量的铅来储存所有的能量。我安装的每块 225 Ah 电池重 70 磅。我的电池组总共重约 280 磅。为了支撑我的储物箱中的重量，我建造并安装了一个钢支撑支架（见下图），该支架直接用螺栓固定在房车的框架上。因此，在选择电池组的位置时请记住重量。
这些是我在房车中安装的VMAX AGM 深循环电池（视频中的特色）。您可以单独购买它们，也可以四件一组购买。我去的是四人一组。
锂电池的重量是多少？磷酸铁锂（磷酸铁锂）电池的重量是相同安培小时容量的铅酸电池的 1/3。这一因素和其他因素使得锂电池对于房车使用非常有吸引力。在本视频中，我更深入地探讨了这个主题，比较了实际太阳能/对接应用中的铅电池和锂电池。
终，我相信我们所有配备大型电池组的房车都将采用锂动力。目前，仍然有很多人喜欢使用铅酸电池。
电缆厚度和长度请记住，将电池连接在一起时，实际上是在创建一个非常大的电池。您希望能量通过电缆连接在每个电池之间自由流动，几乎没有阻力。这就是为什么我为此使用了非常粗的电缆。在视频中我使用了 #1/0 规格电缆。您可以在亚马逊上找到像这样的短长度预组装电缆。
还建议保持互连电缆的长度相同。尽可能使用短的电缆。这样做可以在所有电池之间产生均匀且高效的能量流，终有助于充电和整体电池效率。
您还需要一个电池监控系统电池监控系统是准确跟踪电池使用情况并确定可用储备容量的唯一方法。不幸的是，您的房车可能没有配备好的显示器。大多数房车都配备了一个电平表，其中很少有代表当前电池电压的指示灯。这并不能真实表明您有多少可用储备容量。
电池组的充电状态 (SoC) 就像电池组的电量表。一个好的电池监视器会告诉您消耗了多少电量以及返回了多少电量。您将获得可用容量占满电量百分比的准确测量值。
如果没有这些信息，您可能会因为电量过低而损坏昂贵的新电池。
