Atlas是一家来自晨静之国（韩国的浪漫名字）的电池制造商，专门从事电池的设计和制造。自 1944 年以来，已在市场上存在超过 75 年。四分之三个世纪以来，该公司已成为亚洲和全球电池市场的之一。其产品范围包括几乎所有类型车辆的产品：

汽车;

特殊装备;

卡车；

法院；

工业设备用电池。

自己的研究实验室的存在使该公司成为韩国家免维护电池制造商——该公司自 1980 年以来一直生产这种类型的电池，如今在世界市场上占据地位。

制造商获得 ISO 16949 证书证明了该品牌产品的质量，符合汽车电池生产的国际质量标准。与此同时，Atlas品牌的产品成本处于可承受的水平，这有助于这些电池的需求增长，包括在俄罗斯。

该公司特别注重产品在生产各个阶段的质量控制，从而大限度地减少了产出中的缺陷产品百分比，同时提了所生产电池的性能。

阿特拉斯电池范围

Atlas BX 电池销往各大洲。除了南极洲。该品牌很受欢迎，许多乘用车型号都配备了这些电池，无论是初始配置还是相当且昂贵的配置。阿特拉斯电池在亚洲汽车上尤其常见，包括许多日本品牌。

该电池系列包括专为配备启停系统的乘用车设计的型号。有一些系列专注于用于水/海上运输的卡车。

在电池制造过程中，阿特拉斯使用品质极的材料和度纯化的铅。使用的技术：

X 框架 - 保证佳电流耗散的光栅。由于与活性物质的粘附性更好，与标准电池相比，其设计使启动电流增加了 30%。

耐久性板是电极板制造的一项创新技术。有助于提其机械强度、抗腐蚀性和耐用性。

Carbon Plus是一项旨在提自放电性能、累积电荷存储时间、机械强度和充电速度的技术。

除了经典的铅酸电池外，该公司的产品系列还包括免维护AGM电池。其中的电解质被用作由特殊材料制成的外壳的浸渍。此类电池的改进特性使其能够显着提其功率、耐用性和操作性能。这里排除了电解液溢出，液体蒸发过程也被小化。

乘用车热门线路

Atlas BX UHPB - 专为所有类型乘用车设计的通用电池。它们的特点是增加了机械强度，增加了启动电流指示器的稳定性。

主要特点说明：

容量：40-110Ah；

启动电流：400-950A。

Atlas BX SMF - 除乘用车外，还可安装在小型卡车上的电池。它们的特点是耐用、自放电率低、可靠性。

特征：

容量：50-110Ah；

启动电流：400-960A。

配备启停功能的汽车电池

BX Start Stop + AGM 是一系列现代凝胶电池，具有吸附形式的电解质、螺旋板和玻璃纤维保护袋。这些是免维护电池，不可能在这里添加液体，盖子是关闭的。该系列电池的特点是功率更（启动电流范围为 680-850 A，容量为 60-100 A * h）、耐用性和机械强度。

BX StartStop EFB 是采用湿电解液的经典铅酸启动电池。它们的功率有所增加，因此可以用作配备启停功能的汽车的动力源，特别是欧洲汽车制造商。

Atlas BX HEV - 采用锂离子或镍氢技术制造的电池，其目的是安装在混合动力汽车中，用作辅助或主电源，在车辆制动时通过再生方法充电。特点是电压。

用于卡车

Atlas BX HeavyDuty 是专为安装在卡车上而设计的生产线。特种设备、公共汽车、商用车。它们的容量范围为 140–225 A * h，启动电流指示器范围为 700–1150 A。

Atlas BX Super HeavyDuty是同类别车辆的先进系列电池。与之前系列的主要区别在于加厚的载流栅极以及更耐振动的活动质量。它们的特点是容量为 140–225 A * h，启动电流指标为 700–1200 A。

用于水/海运输

容量为 80–140 Ah 的 E-NEX DC24MF 电池是专为在恶劣条件下运行的船舶、游艇和越野车而设计的电池。它们代表了船用深放电系列，其特点是具有极的抗振动负载能力、长时间不活动期间的低自放电率，并配备了用于切换的双端子。

充电及维护特点

阿特拉斯乘用车蓄电池保养规定：

使用电池时，避免机械冲击（冲击、突然冲击、振幅振动）；

定期检查电池是否有裂纹、外壳变形、漏液；

定期清洁端子、盖板和电池盒，清洁通风孔，清除端子上的氧化物；

避免出现Atlas电池深度放电的情况，如有必要，进行外部充电；

请勿让电池长时间处于放电状态，至少每 6 个月检查一次电量。

对于维修改造，增加了定期监测电解质液位以及液体密度的要求。如有必要，这些指标将进行调整。

如何给 Atlas 电池充电

充电应在通风（通风）室内进行。在拆下 Atlas BX 电池盖之前，请清除外壳和端子上的污垢和氧化物。

计费算法：

连接充电器，注意极性正确；

设置充电电流等于电池容量的10%；

如果电池电量严重耗尽，则需要以不超过2A的小电流进行充电；

80-120分钟电池电压无变化即可停止充电；

监测电解液的温度 - 不应超过 50 度。

对于维修过的车型，充电后应检查电解液的密度，如果不符合标准值，请纠正。