韩国CENE蓄电池 160F51L 160F51L 135AH 汽车启动电池

汽车电池 CENE，系列，标记 160F51L 装箱（卡车），外形尺寸（长 x 宽 x 高）详见电池mm，这些箱体尺寸参考标准尺寸 F51（卡车）- [132-160]，电压 12 V，容量 135 Ah，启动电流 1005 A，极性直接 [- +]，货物 (ros (4, L, R+))。 CENE 是一个高端品牌，初只针对日本市场，但后来在俄罗斯确立了自己的地位，成为高品质、可靠的电池。自2011年以来，它已成功进入俄罗斯市场。强大耐用的 CENE 电池由韩国工厂 Delkor 生产。 DELKOR 公司于 1985 年与汽车行业巨头通用汽车公司合作创建。尽管他的年龄相对较小，就产量而言，该公司有信心跻身韩国三大制造商之列，而就其产品的可靠性而言，它可能是其中的者。

设计

生产过程中仅使用原生铅；合金化过程中使用钙、锡和银。

改进的引线结构：JCI Delkor Co. – 全球唯一一家在铅带冷锻和轧制过程中采用50倍压缩的企业；同时，铅的晶体结构有序，晶粒尺寸减小数百倍。

用于生产冲压框架冲压光栅的现代先进。

独特的活性物质生产和应用技术：活性物质生产的专利方法涉及使用比其他技术小数十倍的氧化铅颗粒，并对极板进行双面涂层。

型材减震筋：紧紧固定板材组；这不仅可以增加对机械应力的抵抗力，还可以避免在充放电过程中当极板定期改变其厚度时造成损坏。

“平底”技术：极板不接触电池底部，而是“悬浮”在外壳内；降低了板下边缘因振动、晃动和冲击而损坏的风险。

密封接缝：CENE电池盖是一项精密的产品；迷宫式蒸汽回收系统将蒸发的电解液返回电池；电池盖通过热焊接而不是传统的粘合方式固定在机身上，这确保了接缝的紧密。

独特的端子紧固方式：端子通常采用插入和焊接的方式，而CENE端子采用螺钉、压接和焊接的方式，从而消除了端子松动和电池盒失压的情况。

世界各地控制电池质量的方法之一是所谓的“垃圾桶”测试。它包括在废旧电池收集点对来自不同制造商的相同类型（容量）的电池进行分组比较分析。每年都会在不同的地理和气候区域进行研究。 2005 年美国进行的一项研究使用了来自五个地理区域的 4,584 块电池。结果发现，DELKOR Corporation 的电池比其他制造商的同类电池“寿命”长 30%。

优点和好处

防溢技术，密封性不依赖于安装角度。这为电池安装提供了更大的灵活性（在行李箱中、引擎盖下和机舱内）

电池在整个使用寿命期间无需维护

提高性能

如果您的汽车有很多附加设备，这是一个的选择。适用于能耗大的车辆

耐极端温度

延长电池寿命。持续时间延长 30%

标记符合俄罗斯 GOST R 53165-2008

6ST-135

电池打标

160F51L

所有电池标记为 160F51L 

品牌/品牌

欧洲CENE

模型

CENE -（卡车）

团体

（卡车）

所有电池（卡车） 

容量（C20），Ah 

135

所有电池容量均为135Ah

启动电流（EN），A 

1005

极性

直达 [- +]，货运 (ros (4, L, R+))

所有电池极性均为直式 [- +]，货物 (ros (4, L, R+)) 

储备容量 (RC)，小值

245

端子放置 

表演者 - 亚洲类型 (JIS)

端子类型（按尺寸）

厚 - 锥体 - 欧洲标准 +ø19.5×18 -ø17.9×19 (STD,1)

所有电池的端子类型为厚 - 锥 - 欧洲标准 +ø19.5×18 -ø17.9×19 (STD,1) 

（电流引线，出生）端子数量，个。

2

MAC110 、F51 、MAC120 、D4 （A 型） 、MAC143 、MAC154、4DLT

所有尺寸相似的电池 F51、4DLT、MAC143、MAC110、MAC120、MAC154、D4（A 型） 

外壳安装 - BHD

B00-外壳没有任何突出物（顶部安装）

电压（V）

12

所有电池电压均为 12 V

制造商的保修期，月

12

免维护电池（根据 GOST 959-2002） 

免维护

工艺设计 

免维护（VL - 水消耗量极低）

电池盖 

A——通用电池盖

技术 - Punch_Frame 

是的

湿法制造技术

钙/钙+银

湿的

所有电池均采用湿

重量，公斤

37.0

制造国

大韩民国

所有电池 韩国 

德国标准尺寸（DIN号）

TR19

目的

汽车

按申请

起动机