荷兰CENTURION蓄电池  启动电池 牵引电池 储能电池 动力电池    Centurion Battery 在其位于鲁尔蒙德的自有工厂生产电池已有近 90 年的历史。在此期间，Centurion Battery 不仅在荷兰市场上声名鹊起，而且还生产质量的起动器和半牵引电池。品质材料与铸造网格和内部研发部门相结合，保证了性能和更长的使用寿命。Centurion Battery 让您处于质量和可靠性的前沿。Centurion Battery 电池是荷兰制造的好的电池。    质量与发展对我们来说占据越来越重要的地位。市场越来越需要具有极可靠性的面向应用的产品。Centurion Battery 可以帮助解决这个问题。作为电池制造商，百夫长电池的优势在于拥有自己的开发部门。持续的产品改进，新技术和材料的应用，以及客户特定的设计，一切皆有可能，流程很短。由于内部开发，Centurion Battery 彻底了解产品。这意味着如果您对产品或应用有任何疑问，我们可以随时为您提供正确的建议。铅酸蓄电池

    铅酸蓄电池是可充电的原电池。铅酸电池是 汽车中常用的电池类型 。铅硫酸电池之所以起飞，部分是由于2V的相当的电压。例如，镍镉电池的电压只有 1.2V。    电压意味着，对于给定的电流，提供的功率（瓦特）大于例如镍镉电池的功率。此外，铅硫酸电池能够以相对较小的电压降提供非常的电流。     电池的 容量以安培小时表示（1安培小时等于3600库仑）。但是，随着电池负载更重且充电速度更快，此容量会降低。     如果电池长时间不使用，会因自放电而  损失电量。此外，然后硫酸铅逐渐转化为活性较低的形式。它还与电极分离并沉入板下的沉淀空间。在此沉淀过程中可能会发生短路。

优点	缺点
+非常简单：电化学系统仅由水、硫酸和铅组成。	–每单位质量的低能量，约为 108 kJ/kg (30 Wh/kg)。
+它们可以提供电流，例如用于汽车启动电机。	-由于细胞在大多数电池具有液体电解质，过充电时形成的氧气和氢气的爆炸性混合物。
+每单位质量的相对较的功率。	–硫酸的强腐蚀性作用。
+相对便宜。
+易于回收。不需要复杂的分离过程。
+每节电池超过 2.0 伏的电压（于锌碳，但低于锂离子）。硫酸铅蓄电池的电化学。

胶体电池

    凝胶 电池使用技术制造密封电池 。在这种情况下，封闭是指 凝胶电池中的 电解质结合在吸收性玻璃垫隔板中。这与例如充满液体电解质的钙钙 启动电池形成对比 。即使封闭的 电池 在跌落后爆裂，也不会漏出酸液。 由于 重组，胶体电池 免维护。另一个特性是玻璃垫 分离 具有非常低的电阻：电池能够提供非常的电流。这种电池的主要应用是应急电源。    即使我们谈论密封电池，这些也不是。因此，请始终确保足够的通风，切勿 在 密闭的 房间内使用电池 。在谈论封闭式电池时还要注意技术。钙电池和凝胶或 AGM 电池在应用（例如启动、驱动或应急电源）和充电方面都具有特定的特性。因此，在请求类型时始终提及应用程序。

胶体电池主要用于：

用于小型计算机系统 (UPS) 的不间断电源

电动滑板车

安全系统

带电动助力马达的自行车

海事应用

AGM电池

    该AGM电池使用技术，使密封电池。在这种情况下，封闭意味着 AGM 电池中的 电解质结合在吸收性玻璃垫隔板中。这与例如充满液体电解质的钙钙 启动电池形成对比 。即使封闭的 电池 在跌落后爆裂，也不会漏出酸液。 由于 重组， AGM 电池 免维护。另一个特性是玻璃垫 分离 具有非常低的电阻：电池能够提供非常的电流。这种电池的主要应用是应急电源。    即使我们谈论密封电池，这些也不是。因此，请始终确保足够的通风，切勿 在 密闭的 房间内使用电池 。在谈论封闭式电池时还要注意技术。钙电池和凝胶或 AGM 电池在应用（例如启动、驱动或应急电源）和充电方面都具有特定的特性。因此，在请求类型时始终提及应用程序。

AGM电池主要用于：

用于小型计算机系统 (UPS) 的不间断电源

电动滑板车

安全系统

带电动助力马达的自行车

海事应用

开放式电池    开放式电池可分为起动机电池和半牵引电池。启动电池

    启动电池的主要任务是启动汽车。然而，目前，这不再是唯一的事情。过去，只有简单的收音机、照明和挡风玻璃雨刷器是动力的唯一使用者（除了启动电机和点火装置）。汽车和卡车装满了电气和电子设备。因此， 电池负载越来越大。启动电池的一般特性是：许多（更薄）板用于大表面，导致低电流密度（ax cm 2） 电阻极低的薄 分离对深度循环的抵抗力有限  （取决于结构）    除了经典的启动电池，还有 重载 和超重载启动电池。对于这些类型，结构和材料适用于更重的用途和 抗振性。Centurion Battery的大型半牵引电池是佳替代方案 。由于使用了特殊的分离，这些也可以用作启动电池：具有出色的冷启动能力，可以深度循环使用。半牵引电池    动力市场使用两种电池技术：全牵引和半牵引。两者之间的区别在于正极板的构造方式。这对价格和性能有影响。    半牵引 单体 具有正面面板。这意味着正极 活性物质 在铅栅中润滑，就像在启动电池中的负极板一样。 阳性管板用于在 牵引块。 通过 在活性物质本身中添加聚酯纤维并在隔板上添加 玻璃垫来增强 循环。    选择使用哪种技术在很大程度上取决于应用程序、使用间隔的机器类型。什么是所需要的 容量，维护频率，从Centurion的电池的半牵引电池等的主要优点是这样的事实，通过使用特殊的分离，它们也可以作为替代起动器电池。出色的冷启动能力和深度循环使用。由于以下原因，其结构与启动器电池大不相同：厚板深循环性能分离细胞的限制密度活性物质锑电池    铅锑 电池是一种合金，长期以来一直用于制造栅极和 电池连接器。锑作为主要合金金属的一大优点是该合金相对容易铸造。此外，网格在机械上非常坚固且 耐腐蚀。缺点是锑是耗水的催化剂，这意味着电池需要维护。    多年来，合金中的锑含量一直在下降。30 年前，这一比例为 4%，而现在仅为 1.6%。通过添加硒和砷等元素，可以获得非常精细的晶体结构，具有非常好的耐腐蚀性。由低锑正极板和铅钙 负极板组成的电池称为混合电池 。铅锑电池   铅锑电池的基础是由铅与锑的合金制成的栅板，有时达 12% 或更多。锑增强软铅，确保活性物质更好的附着力并防止腐蚀。通常会添加额外的成分，如硒甚至砷，以进一步增强性能。    在充电结束时放气时，锑会形成一种非常有毒的气体：锑，也称为氢化锑 (SbH3)。气味明显是臭鸡蛋的味道。Stibine 的热稳定性不是很好：它在室温下缓慢分解。分解产物是氢和锑金属，它们以薄层形式沉积在负极板上。结果，负极板的气体电压有时会下降200mV，从而使电池更早开始放气，从而产生更多的水消耗。自放电也增加 。    随着更多的锑沉积在负极板上，充电过程中会形成更多的锑。更多的锑意味着更多的锑沉积在负极板上，因此铅锑电池的用水量和自放电率会随着时间的推移而增加。为了提水的利用率和自放电，使用低锑合金，含量为1-3%。钙电池    1970 年代初，锑  被钙所取代 。正极板和负极板均含钙的电池具有以下主要优点：耗水量低   (<1g/Ah Ce) 这太少了，原来的 电解液量 足以满足整个技术寿命。这导致许多制造商省略了加油口盖而只放置了一个充电指示器。封闭式免维护 （Sealed MaintenanceFree，SMF）一词 可能会导致与AGM或胶体电池混淆 。然而，在这种类型的电池中，电解液 不是固定的 。充电时，水和氧气会逸出液体电解质并形成爆炸性氢氧。由于低自放电，使用寿命长充满电的钙电池在一年多后仍具有足够的启动容量。低 内阻。这意味着钙电池不仅可以快速释放电荷（读作： 启动电流），还可以快速吸收电荷。钙电池内阻低也有一个缺点：循环使用频繁，放电会引起正极板剧烈反应，  严重缩短寿命。铅钙合金比锑合金软   这种特性使得从铅条上冲压电池板成为可能。结果是可以更快、更便宜地制造穿孔板，但仍能很好地保持 活动质量。即使我们谈论密封电池，它们并不：所以始终确保有足够的通风和从未 使用电池的 密封密闭的房间。在谈论封闭式电池时还要注意技术：钙电池和凝胶电池或 AGM 电池在应用（例如启动、驱动或应急电源）和充电方面都有特定的特性。因此，在请求类型时始终提及应用程序。